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[转载] 电子眼抓拍解密,有车的朋友不看真的会后悔

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发表于 2012-3-17 19:15:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电子眼抓拍大解密,有车的朋友可以进来看看,实用。。。* ~+ e$ O( ^/ l/ f% `

# N8 B# W) c  J* F# q! l/ o) x$ P9 g / }" P* n$ v; N9 n" Z5 \

% U1 h& ?* b0 o# X; M0 W现在很多地方设了电子眼,看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单,真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法,特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安!  
9 J' }" _- H' {1 w' \" y/ ~电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头,3天取一次 。外包给某公司,照片先送到某公司,检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证),然后再提交交管局。  9 v  ^0 }" R( g3 b0 M
7 u1 X% n/ F* q$ V: C/ y' d

7 s1 H9 T# m6 L  ?! M4 K第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动! 还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!  
3 y0 b. o6 j1 I7 d$ x+ m要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:  ! G, t) n0 N* V' c  _' m* h
第一张是前轮过警戒线  ! Z6 D7 N$ U: z2 {% [; U! d* I
第二张是后轮过警戒线  4 v4 c" J$ V+ w
第三张是你过对面路口的警戒线  
+ z9 W1 S9 m2 @$ X这三张齐备才能递交pol.ice,然后给你发罚款通知。呵呵,200啊。  
; p* M$ y. \' m- o6 C& `所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!  : ]/ V4 e% I' `2 h. Z
) y% N* y9 `4 f9 E" a3 O: I6 ~) s0 _

; j8 p, g$ N, l7 q% V0 P( {7 g5 Z7 r$ G1 @7 r1 d+ [0 z
第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!  2 m( Q) W# G# k
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!  3 u4 k9 ?. E/ _7 t- U5 m: \, M
全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西  
) e$ S0 I2 k# |0 C; ~是由日本sony公司提出来的!  
% J- D) y- M% O6 ~3 h所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!  
. ^- a9 U1 c" o% Q$ ?内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢?很简单,  9 [9 I: f# y9 D3 k- s8 \9 q) m( K
扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,呵呵!  * }2 J, H4 V5 e6 B: }
这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈!  
6 @0 f3 Z6 x- K7 J; h! ^pol.ice的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。  ; e" {- Y+ P  E% k* l

4 v" D+ |# ?4 B/ n! I/ z, V- d& ]; g/ T5 t

$ [& ^' e, S4 I4 I. r电子pol.ice工作原理揭密
, E* j  g. g  x4 S
+ Y" t$ \( n" y. R  & q9 a% m% |* w( U* x
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到  
3 R8 L: t: V4 {1 e+ B' VX处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);  
) T3 m0 l' ]" b2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有  ; D2 ~0 R) v8 d6 w
效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产  - [( Q2 u# ~8 ?0 ?0 z/ U
生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;    l. p7 n* s: [" r. i" u8 w
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到  
' d2 G! t# z5 r3 A* [5 e线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号  7 y5 s. g/ E0 y
(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,###;  
" x* \8 W4 ?/ Y) ]4 E/ B2 \4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮  / q; t  V! D: Z
时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就  
( `( E" x+ w8 r7 Q3 J可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。  . s, ~& _7 _* Q8 v- H/ A( A& D
后期处理:  ; _2 x5 E( V- X
当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输  2 g! ]: u3 S+ k6 e0 `
到中心计算机数据库,以备各种机关调用。  # Z$ @  f; V8 d1 G0 N( E- P& d% j
系统特点:  1 y- Q! [5 E, ~/ w
车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。  " I4 b+ q- ^0 H' d! x
识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。  
5 s; W4 X" }$ g: r车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。  
% N6 }) ?2 E# V6 J8 S, B适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了  ) ]: q8 i) A; L* A& M% a( u

0 [, \# e0 f  X1 G; x0 W1 }( L7 e, w! D
# ]! e* ^" Q+ i7 w* w) b% y

  L1 d, S" F! @4 D+ ?1 a
3 c8 r% G: `7 d2 D5 b2 z. k* d  h
5 K' `$ N0 B  }1 z, L) n5 p% Y- w; `& D) o& e

( g9 w9 K, p) ^( ], p5 J/ Q
, `8 t+ p# p% {$ e( h% |5 v

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发表于 2012-3-17 19:21:31 | 只看该作者
学习了,谢谢!
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发表于 2012-3-17 19:23:20 | 只看该作者
谢谢 受益了 省下钱请你吃饭
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发表于 2012-3-17 20:09:54 | 只看该作者
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发表于 2012-3-17 21:08:48 | 只看该作者
认真学习,不然真是防不胜防,呵呵!
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发表于 2012-3-17 21:18:50 | 只看该作者
很有用哟,谢谢!
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发表于 2012-3-17 21:20:12 | 只看该作者
学问挺大,还有高科技。学习了谢谢
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发表于 2012-3-18 01:16:57 | 只看该作者
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发表于 2012-3-18 21:07:35 | 只看该作者
呵呵 谢谢啊
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