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横道河子镇

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发表于 2013-10-29 21:49:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2013-10-29 21:49:43 | 只看该作者

横道河子火车站
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 楼主| 发表于 2013-10-29 21:49:44 | 只看该作者



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 楼主| 发表于 2013-10-29 22:51:56 | 只看该作者
本帖最后由 非洲象 于 2013-10-29 22:57 编辑


百年古镇——横道河子镇是我国30个历史文化名镇之一,也是东北三省惟一获此殊荣的乡镇。


当年修建东清铁路(后来称中东铁路),铁路在此必须翻越张广才岭的高岭子和虎峰岭,需要盘山而上,还要开凿杜草隧道,属于难工险段。
为此聚集了大批修建铁路的俄国铁路专家和技术人员。


横道河子镇始建于1897年,比哈尔滨建城还早一年。


横道河子还有一个由俄罗斯人起的名字,叫“五恰斯”。这是因为在修筑中东铁路中,自绥芬河到横道河子是第五站,行程也正好是五小时。
汉语”小时”俄国人音译为“恰斯”。所以,当时,俄罗斯人都称这里为“五恰斯”。


随着铁路工程人员的进驻,还招募了大批的中国劳工,昔日的荒蛮之地,立即热闹起来,引来了嗅觉灵敏的商人、手工业者,各色人等纷至沓来。


商店、饭店、酒馆、咖啡馆、花街,遍地开花。


不同语言的叫卖声此起彼伏,穿貂带银的金发碧眼美女随处可见,空气中弥漫着各种香水味夹杂着腥膻味。


咖啡馆的调情声、酒馆的手风琴声、教堂的钟声、火车的汽笛声和蒸汽机车爬坡的喘气声,回荡在山窝里小镇的上空。


仅1901年至1905年建成的民宅和厂房就有97栋。


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 楼主| 发表于 2013-10-29 23:27:51 | 只看该作者
非洲象 发表于 2013-10-29 22:51
百年古镇——横道河子镇是我国30个历史文化名镇之一,也是东北三省惟一获此殊荣的乡镇。
...


大白楼,1904年为修建铁路的专家和技术人员所建。


当年这里四周树木繁盛,环境优雅。


住在这里是身份的象征。


修建铁路的专家和技术人员撤走后,这里成为铁路办公室。


解放后,这里成为铁路员工住宅。


今天,它已全无昔日的风采,只有这些文字,还记录着它的过去。


我好奇的走进楼道,一睹它的内貌。


看看它的内部设施。


希望遇见个住户,唠它50块钱的


可惜,整个楼里寂静无声,凌乱不堪
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 楼主| 发表于 2013-10-29 23:44:33 | 只看该作者
非洲象 发表于 2013-10-29 23:27
大白楼,1904年为修建铁路的专家和技术人员所建。


这些平房,都是当年为铁路员工修建的普通住宅。


建造的整齐有秩。


典型的俄式木屋。门楣、窗棂都有雕花装饰。


砖木结构的俄式房屋。


镇里统一修建的木栅栏。据这位老哥讲,日本鬼子逃跑前,一把火把这附近的房子都烧了。


现在看到的都是为给铁路员工解决住房,在残垣断壁上重修的。
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 楼主| 发表于 2013-10-30 00:06:25 | 只看该作者
本帖最后由 非洲象 于 2013-10-30 21:09 编辑
非洲象 发表于 2013-10-29 23:44
这些平房,都是当年为铁路员工修建的普通住宅。



圣母进堂教堂,也叫约金斯克教堂,当地人称“喇嘛台”。该教堂为一层俄式建筑,完全使用木材卡、嵌、镶、雕建成。
建筑平面呈十字型。是当年方圆百里东正教的活动中心,规模仅次于哈尔滨的“喇嘛台”。据说是目前国内
现存的唯一全木结构教堂。


1945年8月18日,苏联红军26军军长斯克沃佐夫中将,在此主持接受日军第五军团的投降仪式。


为游客修建的木栈道,每家都有整齐的门斗,是寒冷地区平房冬季发保暖的有效设施。


从大白楼看小镇。

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 楼主| 发表于 2013-10-30 01:19:26 | 只看该作者
非洲象 发表于 2013-10-30 00:06
圣母进堂教堂,也叫约金斯克教堂,当地人称“喇嘛台”。该教堂为一层俄式建筑,完全使用木材卡、嵌、镶 ...


著名的横道河子机车库。蒸汽机车在这里进行维护检修。


整个车库共十五孔,呈扇形排列。


虽然经历了百年风雨,显得有些破败,但仍然坚固。


这个机车库,一直使用到上世纪90年代,随着蒸汽机车退出历史舞台而被废止。


调车台基坑。它有两个作用:1、把机车调到要去维修的机库里;2、给机车掉头,因为蒸汽机车是单向头。
据说这样的调车台,在张广才岭的西面,一面坡站还有一个。调车台非常灵活,百吨的机车开上去后,一个人就能转动,两个人轻松。


上游型蒸汽机车,我国上世纪60年代生产,主要用于工厂、矿山、调车和小运转。


该车型为四轴驱动的小型蒸汽机车。


我国生产的四轴蒸汽机车还有解放型和建设型,多为调车和小运转用。


还有五轴的前进型干线货运机车。


干线客运机车多是三轴的胜利型和人民型机车。


东来的列车,到横道河子站,机车要加煤、加水,准备充足后,去翻越高岭子和虎峰岭。


从横道河子往西,铁路的坡度是千分之二十,达到了铁路坡度的极限。列车要在尾部再加挂机车,将列车前拉后推翻过张广才岭。


为获得充足的动力,上坡期间,要往炉膛里投进四吨的煤。


那时,经常有列车动力不足,从岭上退下来的情况发生。


即使现在,也要双机牵引。在拍摄这组照片时,正有一列满载货车,在两台内燃机车的牵引下,怒吼着向坡上缓缓驶去。


后部的煤水车。


煤箱。


水箱


原横道机务段运转室


现在是材料库。
中东铁路群遗址被评为第六批“国保”单位。今天,漫步在横道河子镇具有百年历史的俄罗斯老街上,那浓郁的俄罗斯风情依然扑面,
耳畔似乎又响起俄罗手风琴弹的旋律,也仿佛听到了约金斯克教堂的晚钟在回荡。
横道河子,不虚此行。

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发表于 2013-10-30 07:01:01 | 只看该作者
非常感谢大象,把这段历史介绍的这么全面,让大家了解了,那个地方和过去的历史,受益匪浅啊。
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发表于 2013-10-30 08:02:58 | 只看该作者
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