寸轨的记忆（三）——张锦堂

鱼跃 · 发表于 2012-4-21 07:42:33

寸轨静静地躺在大地，在早晨的寸轨两旁的树丛中，憩息着各式各样的鸟，鸟的祖先们，一直生活在这里，习惯了列车的铿锵和煤烟的沐浴。我听见鸟的歌唱，仍和那年一样，寸轨随着鸟声隐隐约约地铺进心灵，在峰峦间，划出一条整齐的弧线，像生命刻下的痕迹。灿烂还在山后，寸轨上的花朵为我们点亮了道路。这是一段比较完整的寸轨。铁路的一边是很陡的坡，另一边是很高的山峰。站在寸轨上看去，风光依然，大地和植物，在春天讲述着自己的故事。我忽然感觉眼前的美有些悲切，黄的、红的、白的野花向上仰着头，等待雨点般的笛声由高处洒下来；山崖上的灌木似乎停止了生长，落叶像寂寥的书签，发出空洞的叹息。苏华似乎也感觉到了，我们的脚步，不约而同地轻了起来，生怕碰落了春天的眼泪。    远远地，寸轨上最著名的七号钻洞出现了，通体黑色的小火车由鸡街行驶到这里，常常不能一鼓作气地爬上这千分之三十的轨道坡度，就退到洞门前，加水加气，重聚力量。有时候列车就停在七号洞内，滚滚煤烟盈满钻洞。火车离去后，煤烟袅袅，半日不散。苏华在山洞深处停下脚步，慢慢用手指在洞壁上，抹去百年的烟尘，露出1920年的模样，仿佛能够看见当年的筑路工人，凿洞时印在岁月里的影子。苏华与寸轨七号洞，在这轻轻的一抹之间，结下了注定的缘分。沉寂以久的七号洞，15年后，被苏华寄以轻轻的一指柔情。我们的行走，距石窝铺车站越来越近。石窝铺是寸轨“鸡个线”的一个车站。鸡个线曾经是铁道运营图上一条最短小的运输干线。总长34.1公里，共分布着泗水庄、乍甸、石窝铺、火谷都、四个寸轨中间站；一个货场：鄢棚。由鸡街出发的列车，来到石窝铺，差不多就走了一半路程。车站建在挖出来的山腰上，它在寸轨的意义，像古老的驿站，供列车加水、加气、憩息、交会。一个叫麻栗树的寨子紧挨着车站。苏华沿着寸轨行走到石窝铺时，听见麻栗树这三个字的音节很诗意，顿时就心生大喜，连说好听。却又不明白，云南土话发音的麻栗树是什么东西，弄得我连说带比地解释了将近一公里的路程。麻栗树是云南一种野生的灌木植物，结的果子比葡萄略小，一层木质的壳，核可吃，味似板栗。可我却不知道石窝铺车站有什么样的历史掌故。虽然我的老家人亲眼目睹着寸轨铁路一寸一寸地在1921年的云南大地上修建出来。石窝铺隐藏在崇山峻岭中，真的就是一个小站，像寸轨那样的小。三间站房，伫立在铁路边，对面高处是一座民国时期护路用的碉堡。月台很窄，仅能种些花草。职工宿舍建在车站的山坡上，住着3、5户铁路人家。1970年代，个旧铁路中学在石窝铺车站，建起了学校农场。约5年间，石窝铺车站人气大增，一、二百个花季少年聚集在石窝铺，割草盖房，垦荒挖地。朗朗书声，掀开了石窝铺自建站以来的热闹岁月，石窝铺车站于是名动寸轨。15岁时，我和同学们一起来到石窝铺，晨读暮种之余，常到站台上溜跶，很崇拜地看着手提信号灯的师傅，在车站值班室里进进出出。信号灯一举，火车就停了；哨子一吹，火车就开了。多了不起，站在站台上，任梦想不由自主地飞翔。我在石窝铺学的知识，书本上的忘记了。大地上的青山绿水，老树枯藤，花鸟鱼虫，却知道了不少。石窝铺一直亲切在记忆里。我兴致勃勃地介绍着各种树木野草，不厌其烦地告诉远道而来的苏华，寸轨的春天多么纯净： 我请你看春天的模样，银饰般闪烁的苦刺花    盛开在安静的山冈。我一朵一朵地指给你看    这春天的歌谣，以及童话的轨道    滋味好得像一片白云。想念开始的时候    春天为你牧着一生一世的花朵赶来石窝铺车站终于呈现在面前。三间站房还在，老树仍伫立在高处。尽管我已经做好了心理准备，准备着看见石窝铺的凋蔽和凌落，但当我站在石窝铺车站的站台上，才发现这个叫石窝铺的寸轨火车站，真的没有了汽笛和列车。我们的校舍，早已荡然无存；站台上杂草丛生，野蜂低飞。阳光软软地挂在墙上，空无一人的石窝铺，苍茫、萧然。若不是机车加水用的水鹤歪歪地靠在土壁上，你会以为石窝铺从来就没发生过铿锵的事情。我忽然想起，苏华刚才在路上和我说起的一个词组，最适合眼前事物的组合：伤感的石窝铺。    在离石窝铺约一千米远的寸轨铁路旁，有一个村庄。我问一个年轻的农妇，知道石窝铺火车站吗？农妇想了想说：不知道。农妇以为我问的是附近哪一座村庄。噢，这是寸轨以前的故事了。15年前，全长34.1公里的最后的寸轨鸡个线，因已不能适应社会的发展而停运。沿着当年的寸轨铁路一路走来，到了保存最完整的乍甸车站。离开寸轨，走出去很远，忍不住又回头，寸轨铁路那么安静，停止了一切信号、指令和等待。云南大地上，现代化的铁路网已经形成，速度时代的春天即将到来，但寸轨自1921年以来的风云际会和辉煌，仍铿锵着，直抵怀念的心扉。